Llega el Nuevo R29

[DjKosmick]

Aqui os pongo la foto de la nueva MAQUINA de Viry & Enstonne con el que Alonso intentara luchar por el Mundial

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[sesjazz]

joder estas puesto en el tema e tio!!okok!!joder ami lo del grip y esos problemas ke daban las ruedas me parecen faktores muy sukulentos pa dar mas espektakulo,y gracias x aklararme lo de aerodinamika,no tenia ni media del tema tioo!!!aber si algun dia nos bamos de karting familiaaaa!!!

[DjKosmick]

joder estas puesto en el tema e tio!!okok!!joder ami lo del grip y esos problemas ke daban las ruedas me parecen faktores muy sukulentos pa dar mas espektakulo,y gracias x aklararme lo de aerodinamika,no tenia ni media del tema tioo!!!aber si algun dia nos bamos de karting familiaaaa!!!

Son 16 años viendo la F1!! Desde el Accidente de Ayrton Senna en adelante no e dejado de ver la F1

[djbrer_ander]

buena reputacion entonces 16 son muchos jope saludos!

[DjKosmick]

buena reputacion entonces 16 son muchos jope saludos!

Ademas, me enkanta y stuve apunto de apuntarme al kampeonato de españa de F1 por ordenador..pero al final nada !!

[djbrer_ander]

joep aberte apuntao i komo iba ello por online¿? o tenias ke ira pkompetir¿?

[DjKosmick]

Nose komo era...era online pero nose komo...solo se ke avia gente muy buena pero nose, lo deje olvidado y kuando kise era tarde

[djbrer_ander]

Nose komo era...era online pero nose komo...solo se ke avia gente muy buena pero nose, lo deje olvidado y kuando kise era tarde

jajaja ke faena tiooo , un saludo makina

[djtx3j0]

Lauda critica los coches de 2009

Al austríaco no le gusta su aspecto: "Parecen cosechadoras, especialmente el de Renault"


La pérdida de los apéndices aerodinámicos y la nueva apariencia de los alerones, tanto el delantero como el trasero, entre otras modificaciones, han hecho que los monoplazas de Fórmula 1 para la temporada 2009 tengan un aspecto muy diferente al que nos tenían acostumbrados en las últimas campañas.
Cuando se producen cambios, siempre surgen opiniones para todos los gustos. Y por supuesto, alguien que siempre dice la suya es Niki Lauda. El austríaco no está nada satisfecho con el resultado y lo dice muy claro: "Parecen cosechadoras, con una parte delantera enorme, especialmente el monoplaza de Renault. El único que todavía parece un coche de carreras es el McLaren-Mercedes", afirmó el tricampeón de 59 años a la revista deportiva alemana 'Kicker'.
Más allá de lo que opina Lauda y de gustos puramente estéticos, los cambios en el reglamento han hecho que todas las escuderías hayan creado sus coches conforme a las nuevas exigencias de la Federación Internacional.
Respecto a su pronóstico para el Mundial, Lauda es más recatado: "Tengo que esperar a más pruebas para hacerme una idea más exacta de los que irán rápido".
Tras el adiós de Honda, Jenson Button parecía animado y expectante para seguir en la parrilla de F-1. Pero el paso del tiempo y la escasez de noticias acerca de la venta del equipo japonés pone al británico en una complicada situación. Todos los asientos están ya ocupados excepto el compañero de Buemi en Toro Rosso. Y esa puede ser su opción.
Los austriacos han dicho por activa y por pasiva que el elegido debe aportar dinero, ya sea directamente o a través de patrocinadores, y el candidato número uno, Bourdais, parece estar en disposición de cumplir esa premisa. Sato, su otra posibilidad, ha desaparecido de las últimas pruebas y la experiencia y repercusión de Button empieza a ganar enteros.

[djtx3j0]

HP firma un acuerdo de colaboración de dos años con la escudería ING Renault

La empresa informática HP anunció hoy la firma de un acuerdo de colaboración durante dos años con el equipo ING Renault de Fórmula 1, en el que compite el español Fernando Alonso, según anunciaron hoy en la presentación del nuevo ''R29'' en las oficinas de la escudería gala en París.


HP proporcionó el test de calidad en Reino Unido con los servidores HP ProLiant BL456c para realizar los cálculos y estimaciones necesarios para la construcción y el diseño de los monoplazas de Renault.
La compañía también ha proporcionado a la oficina de desarrollo y análisis de la escudería, estaciones de trabajo HP xw6600 con la última tecnología en 3D y estaciones portátiles HP 8530w permiten la correcta recogida y análisis de todos los datos de los coches durante la carrera.
"Esta colaboración es una excelente demostración del liderazgo de HP en innovación y tecnología en un entorno donde se requiere el máximo rendimiento" afirmó Eric Cador, vicepresidente senior de HP PSG EMEA, que espera que con sus equipos al escudería mejore "su nivel de competitividad".
Por su parte, Flavio Briatore, patrón de la escudería, aseguró estar "encantado" por el acuerdo. "La importancia de la tecnología en el mundo de la Fórmula 1 no es una novedad y confiamos en los ingenieros más reputados y prestigiosos del mundo para dar solución a nuestras necesidades", indicó.

[DjKosmick]

Lauda critica los coches de 2009

Al austríaco no le gusta su aspecto: "Parecen cosechadoras, especialmente el de Renault"


La pérdida de los apéndices aerodinámicos y la nueva apariencia de los alerones, tanto el delantero como el trasero, entre otras modificaciones, han hecho que los monoplazas de Fórmula 1 para la temporada 2009 tengan un aspecto muy diferente al que nos tenían acostumbrados en las últimas campañas.
Cuando se producen cambios, siempre surgen opiniones para todos los gustos. Y por supuesto, alguien que siempre dice la suya es Niki Lauda. El austríaco no está nada satisfecho con el resultado y lo dice muy claro: "Parecen cosechadoras, con una parte delantera enorme, especialmente el monoplaza de Renault. El único que todavía parece un coche de carreras es el McLaren-Mercedes", afirmó el tricampeón de 59 años a la revista deportiva alemana 'Kicker'.
Más allá de lo que opina Lauda y de gustos puramente estéticos, los cambios en el reglamento han hecho que todas las escuderías hayan creado sus coches conforme a las nuevas exigencias de la Federación Internacional.
Respecto a su pronóstico para el Mundial, Lauda es más recatado: "Tengo que esperar a más pruebas para hacerme una idea más exacta de los que irán rápido".
Tras el adiós de Honda, Jenson Button parecía animado y expectante para seguir en la parrilla de F-1. Pero el paso del tiempo y la escasez de noticias acerca de la venta del equipo japonés pone al británico en una complicada situación. Todos los asientos están ya ocupados excepto el compañero de Buemi en Toro Rosso. Y esa puede ser su opción.
Los austriacos han dicho por activa y por pasiva que el elegido debe aportar dinero, ya sea directamente o a través de patrocinadores, y el candidato número uno, Bourdais, parece estar en disposición de cumplir esa premisa. Sato, su otra posibilidad, ha desaparecido de las últimas pruebas y la experiencia y repercusión de Button empieza a ganar enteros.

Lauda = McLaren toda la vida !!! Es normal k diga esto !!