Cuando Carlos Sainz aún estaba en activo en el Mundial de rallys, el automovilismo español ya buscaba un heredero para el madrileño. Ninguno de aquellos pilotos alcanzó el objetivo, pero al menos existían esperanzas de futuro. Hoy, sin embargo, ni siquiera se manejan esas opciones.
La cantera nacional de los rallys se ha quedado desierta. Al contrario de lo que ocurre en el automovilismo de circuitos o en el motociclismo, en estos momentos no hay jóvenes españoles con proyección para llegar al Campeonato del Mundo. Una preocupante realidad que corroboran diferentes personalidades del mundo del deporte que han sido consultadas por AS.
Lo cierto es que, tradicionalmente, en España siempre ha habido uno o más nombres que apuntaban alto en el panorama internacional de los rallys. Cuando Carlos Sainz saltó a la escena mundialista, rápidamente entró en escena Chus Puras, el cántabro que parecía poder seguir los pasos del madrileño. Más adelante fue Mía Bardolet el que hizo albergar esperanzas a los aficionados españoles de que había futuro más allá de Carlos Sainz. Después llegaron otros nombres destacados, como los de Oriol Gómez, Luis Climent, Jaime Azcona, Salvador Cañellas, Marc Blázquez, Txus Jaio, Dani Solá, Xevi Pons o Dani Sordo, entre otros. El caso es que siempre había algún cartucho en la recámara a quien confiar el futuro de la especialidad, aunque la gran mayoría se quedaron por el camino.
Echando un vistazo al panorama actual, lo cierto es que no hay ningún piloto español con una proyección de futuro clara fuera de nuestras fronteras. De entre los ocho encuestados no han salido más que un par de nombres... y en ningún caso nadie ha hecho una apuesta clara por ellos, puesto que su trayectoria y palmarés tampoco invitan a un optimismo desmedido.
Al depurar responsabilidades, la más evidente corresponde a la Real Federación Española de Automovilismo. La entidad, al amparo del éxito de Fernando Alonso, ha focalizado esfuerzos en las disciplinas de circuitos, dejando en un segundo plano los rallys. Así, han tenido que ser entidades privadas las que han sacado adelante la promoción de jóvenes en los tramos. En primer lugar, las propias marcas, que con sus fórmulas de promoción han permitido a muchos principiantes correr por poco dinero, e incluso han llegado a apoyar a los más destacados.
También el RACC, club organizador de la prueba española del Mundial, ha realizado una gran labor de promoción de pilotos, de la que han salido nombres como Solá, Pons o Sordo. Incluso Carlos Sainz puso en marcha su Júnior Team del que surgió Jaio, que ganó el Nacional de Tierra. Pero estos esfuerzos no han dado los frutos apetecidos.
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