Red Bull usa un sistema láser en sus paradas de boxes

[DjKosmick]

No cabe ninguna duda de que Red Bull tiene esta temporada el mejor monoplaza de la parrilla. El RB7 es muy superior en clasificación y, aunque no tanto en carrera, Vettel ya ha ganado con él cuatro de los cinco Grandes Premios disputados hasta el momento. Este hecho no se debe solamente al coche, sino también al grandísimo trabajo que sus mecánicos realizan en las paradas de boxes.

Los chicos de Red Bull son unos de los más rápidos del 'pit lane' cambiando los neumáticos. Eso lo sabe bien, por ejemplo, Ferrari, que ha llegado a perder en boxes hasta 7 segundos con los chicos de la bebida energética en una sola carrera. ¿Cuál es su secreto entonces?

Evidentemente lo principal es entrenar, entrenar y entrenar hasta la saciedad, pero también saber ganar tiempo en cada pequeño detalle. Es bien sabido que si un monoplaza no se detiene perfectamente alineado con las pistolas de sus mecánicos, perderá un tiempo muy valioso en su parada. Y este aspecto justamente parece ser una de las claves de los chicos de Red Bull.

Un pequeño láser puede marcar la diferencia


Según ha desvelado Adam Cooper en Twitter, RBR utiliza un sistema láser para que el monoplaza se detenga justo en su sitio. En la foto colgada por el reconocido periodista británico y que tenéis bajo estas líneas, se puede apreciar la parte superior de la paleta que usa uno de los mecánicos del equipo austriaco para indicarle a los pilotos el sitio justo donde deben parar. En ella se ven dos círculos rojos y en uno de ellos un punto rojo en el medio, generado por un pequeño láser.



Red Bull parece haber instalado un láser en las barras horizontales a las que se conectan las pistolas neumáticas y el mecánico de la paleta tiene que mantener en todo momento el punto rojo dentro de uno de los dos círculos. Así no hay posibilidades de equivocarse, ya que el piloto se parará siempre en el mismo punto.

Bajo estas líneas os dejamos una secuencia de imágenes sacadas el 'race edit' de Malasia realizado por la FOM, en la que se ve una de las paradas de Red Bull en Sepang. En la última foto (capturada por @SamuF1 en Twitter) se aprecia perfectamente como el láser incide sobre la rueda.







Sólo nos queda preguntarnos: ¿utilizará algún otro equipo este sistema actualmente?, ¿lo implementarán a partir de ahora?

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[DjPitt]

La verdad que da gusto ver correr a los redbull y las paradas que hacen...
Aunque si.. en la carrera del domingo, la salida que se marcó Alonso... jajajaja.. lastima que no tenga un coche decente..

[DjKosmick]

La verdad que da gusto ver correr a los redbull y las paradas que hacen...
Aunque si.. en la carrera del domingo, la salida que se marcó Alonso... jajajaja.. lastima que no tenga un coche decente..

Claro que da gusto verles como corren, tienen el mejor paso por curva rapida, en eso no te lo voy a negar porque el que lo niege no ve la Formula 1, pero todo esto no creo que tarde mucho en empezar a calentarse el ambiente con el sistema de los escapes sopladores. Adrian Newey (creador estos "pepinos" de coches) esta siendo el mas listo de todo la parrilla, pero yo creo que en un par de carreras quizas esta suerte que tiene RB se le va a acabar a noser que la FIA desestime las quejas de los equipos pequeños (HRT y los que empezaran a venir) y si en caso de que cambie, veremos con que nos trae RB en sus monoplazas. La unica solucion actualmente es presionar al limite a RB para que cometan fallos y que la FIA determine algo, porque sino, el mundial es para Vettel pero de calle.

Y lo de Alonso, si, una salida magnifica, jugandosela pero le salio bien la jugada, lo malo de todo es que con los duros que trajeron Pirelli (menuda verguenza de gomas) el 150ºItlaia no alcanzaba el ritmo suficiente, y luego si le añadimos la prohibicion del nuevo aleron que trajo Ferrari pero segun la FIA, el nuevo aleron, digamos, que no era agrado del espiritu de la norma y mi pregunta es: ¿Y los escapes soplados si?. Aqui mas de uno quiere sentencia el mundial, como ya intentaron el año pasado.