Calendario 2009 y Reglajes

[DjKosmick]

Fechas/Circuitos:

29/03/2009 Australia Melbourne
05/04/2009 Malasia Kuala Lumpur
19/04/2009 China Shanghái
26/04/2009 Bahréin Bahréin
10/05/2009 España Montmeló
24/05/2009 Mónaco Montecarlo
07/06/2009 Turquía Estambul
21/06/2009 Inglaterra Silverstone
12/07/2009 Alemania Hockenheim
26/07/2009 Hungría Hungaroring
23/08/2009 Europa Valencia
30/08/2009 Bélgica Spa Francorchamps
13/09/2009 Italia Monza
27/09/2009 Singapur Singapur
04/10/2009 Japón Suzuka
18/10/2009 Brasil Interlagos
01/11/2009 Abu Dhabi Abu Dhabi
1 November Abu Dhabi

Reglajes:

Sistema Kers




Ruedas Slicks


Aerodinamica


Motores:

Los Motores deben durar 3 Carreras en vez de 2 como el año pasado y este

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[DjKosmick]

ojala pase porke dsde ke lo dijieron...xD

Ojito kon Dario Franquiti si llega a la F1...es muy rapido y es muy muy bueno!! Se nota ke los pilotos k vienen de la Champ Car o de la Indy son pilotos muy buenos, komo el kaso de Sebastian Bourdais !!!

[djtx3j0]

McClaren

Woking

Lewis Hamilton
[Gran Bretaña]

Año debut: 2007
GP debut: Australia
GP disputados: 35

Heikki Kovalainen
[Finlandia]

Año debut: 2007
GP debut: Australia
GP disputados: 35


Ferrari

Maranello

Felipe Massa
[Brasil]

Año debut: 2002
GP debut: Australia
GP disputados: 106

Kimi Raikkonen
[Finlandia]

Año debut: 2001
GP debut: Australia
GP disputados: 140


BMW-Sauber

Hinwil

Nick Heidfeld
[Alemania]

Año debut: 2000
GP debut: Australia
GP disputados: 133

Robert Kubica
[Polonia]

Año debut: 2006
GP debut: Hungría
GP disputados: 40


Renault

Enstone

Fernando Alonso
[España]

Año debut: 2001
GP debut: Australia
GP disputados: 123

Nelson Piquet Jr
[Alemania]

Año debut: 2007
GP debut: -
GP disputados: 18


Toyota

Colonia

Jarno Trulli
[Italia]

Año debut: 1997
GP debut: Australia
GP disputados: 202

Timo Glock
[Alemania]

Año debut: 2004
GP debut: Canadá
GP disputados: 22


Toro Rosso

Faenza

Sebastien Buemi
[Suiza]

Año debut: 2009
GP debut: Australia
GP disputados: -

Sebastian Burdais
[Francia]

Año debut: 2008
GP debut: Australia
GP disputados: 18


Red Bull

Milton Keynes

Sebastian Vettel
[Alemania]

Año debut: 2007
GP debut: Estados Unidos
GP disputados: 26

Mark Webber
[Australia]

Año debut: 2002
GP debut: Australia
GP disputados: 122


Williams

Grove

Nico Rosberg
[Alemania]

Año debut: 2006
GP debut: Bahrein
GP disputados: 53

Kazuki Nakajima
[Japón]

Año debut: 2007
GP debut: Brasil
GP disputados: 19


Honda

Brackley

Jenson Button
[Gran Bretaña]

Año debut: 2000
GP debut: Australia
GP disputados: 136

Rubbens Barrichelo
[Brasil]

Año debut: 1993
GP debut: Sudáfrica
GP disputados: 253


Force India

Silverstone

Adrian Sutil
[Alemania]

Año debut: 2007
GP debut: Australia
GP disputados: 35

Giancarlo Fisichella
[Italia]

Año debut: 1996
GP debut: Australia
GP disputados: 213

[irasdj]

Lo logico es que ganaria algun piloto de ferrari pero espero que haya sorpresas...

[djtx3j0]

Mosley: "Si no quieren pagar la superlicencia, pueden competir en otro lado"

De este modo, y a través de una carta, el mandatario responde a la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, que el pasado sábado se quejó del alto coste del documento necesario para poder pilotar un monoplaza del ''gran circo'', que las cantidades demandadas eran razonables.



El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, replicó a los pilotos de Fórmula 1 por sus protestas sobre el coste de la superlicencia que pueden competir en otro lado si no quieren pagarla.
De este modo, y a través de una carta, el mandatario responde a la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, que el pasado sábado se quejó del alto coste del documento necesario para poder pilotar un monoplaza del ''gran circo'', que las cantidades demandadas eran razonables. "Además de la Fórmula 1 hay un gran número de campeonatos donde un piloto profesional puede ganar un buen, a veces muy bueno, sueldo para vivir", indica Mosley en su escrito, donde recuerda que el coste de las licencias está fijado "por la relevante Autoridad Deportiva Nacional". "Usualmente es modesto", añade.
Por ello, el dirigente de la FIA apunta que cualquier piloto que no quiera o no pueda pagar esta superlicencia, "tiene muchas alternativas", y subraya que los participantes en la Fórmula 1 "son, en general, de lejos los mejores pagados en las competiciones de motor". "Parece razonable que ellos hagan una contribución deducible de impuestos para la seguridad y continuidad del deporte del cual se benefician ampliamente", recalca Mosley.
Por ello, el británico espera que los pilotos vean "lo justo" de la posición de la FIA y que "decidan continuar pilotando en el Mundial de Fórmula 1". "Si esto ayuda, puedo confirmar que los incrementos serán limitados a la inflación para el futuro más inmediato", sentencia.

[DjKosmick]

Lo logico es que ganaria algun piloto de ferrari pero espero que haya sorpresas...

Este año Ferrari nose kome nada!!

[djtx3j0]

Danica Patrick podría subirse a un Fórmula 1 en 2010

• · Es una de las pilotos más famosas del mundo · Fue la primera mujer en ganar una carrera en la IndyCar

La próxima temporada una escudería estadounidense competirá en la Fórmula 1, y el nombre de la mediática Danica Patrick es unos de los que maneja USF1 para sentar en uno de sus coches, según adelante la prestigiosa Sports Illustrated.
Scott Speed, actualmente piloto de la Fórmula NASCAR y ex de Toro Rosso en la Fórmula 1 entre 2006 y 2007, es otro de las grandes favoritos.
Danica Patrick tiene 26 años y corre en las IndyCar Series, competición en la que se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera.
La piloto estadounidense es una de las deportistas más mediáticas de Estados Unidos gracias a su belleza (en 2007 fue seleccionada una de las 100 mujeres más bellas del mundo), carisma y numerosos escarceos con el mundo de la moda y la publicidad, por lo que es un auténtico imán para los patrocinadores.

Sólo tres mujeres han corrido en el 'Gran Circo'
Teresa de Filippis en los años cincuenta, Leila Lombardi, que logró medio punto al finalizar sexta en el Gran Premio de España en 1975 y Giovanna Amati, en 1992, han sido las únicas mujeres, hasta el momento, que han competido en la Fórmula 1.

[djtx3j0]

Briatore entiende la decisión de ING y augura un "futuro sólido" a Renault

• "Sabemos que la actual situación financiera obliga a una reestructuración de nuestro deporte", afirma Flavio

Flavio Briatore, jefe de Renault F1, entiende "perfectamente" la decisión del grupo bancario y de seguros holandés ING de No aplicar el contrato de patrocinio con la escudería, que concluye al final de la presente campaña. "Durante los tres últimos años el equipo e ING han disfrutado de una exitosa relación. ING ha sido un entusiasta y cooperador patrocinador del equipo en todos los aspectos", afirma Briatore en un comunicado publicado en la página oficial de la escuadra francesa.
"ING ha tenido un enorme éxito y se ha convertido en una marca reconocida en todo el mundo gracias a un innovador programa de patrocinio con nuestro equipo y la Fórmula 1", agrega el italiano. "De todas maneras, sabemos desde hace tiempo que la actual situación financiera mundial obliga a una reestructuración de nuestro deporte, y a través de la Asociación de Equipos (FOTA) todos nos estamos moviendo en esa dirección", afirma.
"La drástica reducción de costes es una de las prioridades de la FOTA y con las medidas aprobadas confiamos en garantizar un sólido futuro a nuestro equipo y a la Fórmula 1", concluye.
ING aumentó su popularidad un 16 por ciento
La decisión de ING se enmarca en el plan de reducción de gastos presentado por la entidad el mes pasado para hacer frente a la crisis financiera. ING anunció que este año reducirá el 40 por ciento de sus gastos de patrocinio y que suprimirá 7.000 empleos en todo el mundo. El grupo ha destacado que, gracias al patrocinio de Renault, su popularidad ha aumentado un 16 por ciento en todo el mundo.

[DjKosmick]

Fijo ke sera el Banco Santander el ke kogera el kargo!!!

[djtx3j0]

Ferrari ataca el suelo y difusor de los Brawn

Domenicali pide explicaciones a la FIA después de averiguar que Barrichello y Button sí llevaban lastres: "La Federación debe disipar cuanto antes las dudas"


Si hoy se corriera en Australia, Barrichello y Button harían doblete, seguro". Así se expresa uno de los integrantes de Renault, que conoce los datos de los test y sabe, por los vasos comunicantes que hay entre escuderías, que los Brawn marcaron los tiempazos de Barcelona y Jerez con los lastres puestos. Es decir, con el peso reglamentario de 605 kilos con piloto. De no llevar esos treinta kilos de plomo, habrían sido aún 1,2 segundos más rápidos.
El truco del que se quejan sus rivales es el fondo plano unido al difusor, que termina en un triángulo posterior. No es sólo un problema de superar la altura reglamentaria de 17,5 centímetros, como pasó con Williams y Toyota. Se trata de una interpretación del fondo plano diferente, ya que todo él conduce el aire hacia esa salida posterior del difusor, generando, por tanto, una carga aerodinámica mayor.
Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, lidera una cruzada para ilegalizar esa pieza, pero lo tiene difícil porque la FIA dio por legal el coche durante su largo año de creación. De las palabras de Domenicali se desprende que puede haber reclamación en Australia: "Hasta que explotaron los Brawn había equilibrio entre todos. Nosotros aplicamos las normas al pie de la letra, otros hicieron una aproximación diferente. En Melbourne tendremos las respuestas. La FIA debe disipar cualquier duda, de forma rápida y precisa". En caso de ser legal, la escudería italiana quiere saber si tiene que comenzar a copiar el diseño de Brawn.

[djtx3j0]

Alonso destroza los cronómetros en Jerez

El asturiano atacó en los últimos minutos de su pretemporada y batió a los ahora intratables Brawn en un ensayo de calificación. Logró el mejor registro de todo el invierno a dos días de iniciar el viaje a Melbourne



Tic tac, tic tac. Quedan dos minutos para el final de la jornada de pruebas en Jerez. Alonso pasa por meta y tiene sólo una tentativa para que su tiempo dispare la moral de su equipo. Aprieta el KERS, ochenta caballos más, el R29 se encabrita, hay que pararlo. El cronómetro del display de su coche le marca medio segundo por debajo de su tiempo anterior, con sólo 2,5 km por delante para irse a Melbourne con una sonrisa. Llega a Peluqui, pasa la chicane y, al cruzar la meta, la atraviesa con ¡55 milésimas! de ventaja sobre el 1:18.398 del renacido Barrichello y su intratable y dudoso (al menos para sus rivales) Brawn GP.
Es el mejor registro de la pretemporada en el trazado andaluz, donde el Renault, al que se le atragantaron un poco los baches de Montmeló, es el mejor. Eso sí, tampoco hay que llevarse a engaño, y en ritmo de carrera hay entre siete décimas (1:19.243 en la mejor salida de boxes de Rubens por 1:19.936 del ovetense) y 1,5 segundos por vuelta. Los Brawn son los favoritos al doblete en Melbourne, salvo que la FIA los pare antes. Alonso es el mejor del resto en el trazado andaluz, con Ferrari y McLaren detrás. Hamilton estrenó ayer un suelo y difusor de inspiración Toyota y mejoró, pero está a entre cuatro y seis décimas del R29. De hecho, el ovetense tuvo que evitarle cuando Lewis volvía a pista después de una soberana excursión.
Alonso se despidió de su equipo de test con una foto y su jefe, Christian Silk, le homenajeó: "Gracias a Fernando, es un gran piloto de pruebas".
Fernando Alonso: "Estamos realmente bien preparados para Australia"

"Estoy feliz de como ha ido el día, hicimos más de cien vueltas, nuestro objetivo para esta última jornada de pruebas. Por primera vez hemos podido correr sobre una pista de temperatura cálida y los datos obtenidos pueden ser muy buenos para las primeras carreras, que normalmente se celebran a muy altas temperaturas. También siento que éste haya sido mi último día de pruebas con el equipo de test, aunque pronto los veré en la fábrica. Tengo que darles las gracias por el trabajo tan increíble que han hecho durante este invierno porque estamos realmente bien preparados para la nueva temporada. Podemos irnos a Australia, para el primer gran premio, sabiendo que hemos maximizado al máximo el tiempo que hemos tenido a nuestra disposición".




Pd: 12 dias