Calendario 2009 y Reglajes

[DjKosmick]

Fechas/Circuitos:

29/03/2009 Australia Melbourne
05/04/2009 Malasia Kuala Lumpur
19/04/2009 China Shanghái
26/04/2009 Bahréin Bahréin
10/05/2009 España Montmeló
24/05/2009 Mónaco Montecarlo
07/06/2009 Turquía Estambul
21/06/2009 Inglaterra Silverstone
12/07/2009 Alemania Hockenheim
26/07/2009 Hungría Hungaroring
23/08/2009 Europa Valencia
30/08/2009 Bélgica Spa Francorchamps
13/09/2009 Italia Monza
27/09/2009 Singapur Singapur
04/10/2009 Japón Suzuka
18/10/2009 Brasil Interlagos
01/11/2009 Abu Dhabi Abu Dhabi
1 November Abu Dhabi

Reglajes:

Sistema Kers




Ruedas Slicks


Aerodinamica


Motores:

Los Motores deben durar 3 Carreras en vez de 2 como el año pasado y este

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[DjKosmick]

Bueno, a falta de varios meses para que comience la nueva temporada de F1 y aora con la Pretemporada...¿ que equipo creeis que llegara mejor ala primera carrera ? ¿ Que piloto creeis que va a ganar el Mundial ?

Comentemos !!!

Un Saludo !!!

[txori]

ferrari y massa ............PERO QUIERO Q GANE KUBICA!!!!!

[jon]

nose porke ami todos los pilotos me caen de puto culo pero
al negrito lo odio ajaj

[djbrer_ander]

JaJaJa que razon tienes jon , pues me la pela , porke ia no beo kasi f1 , aor ame molan mas las motos...

pero nos eio apuesto por ferrari , o algun otro ekipo ke no sea maclaren , porke odio al puto negro xD saludos familia!

[DjKosmick]

Ojito a Renault !! Este año va a aver muxas sorpresas jejeje

[txori]

Ojito a Renault !! Este año va a aver muxas sorpresas jejeje

jejjejejejejej peña alonso



a mi me cae de culo me parece un txulo puta ..........desde sus comienzos

[DjKosmick]

Esto es lo Ultimo...mas de uno se tirara de los pelos

Cambios para 2009
Motor

• La vida del motor se doblará. Cada piloto utilizará un máximo de ocho motores por temporada, y de cuatro por prueba (20 por equipo).
• Estarán limitados a 18,000 rpm.
• No se harán modificaciones internas, sólo pequeños ajustes a las trompetas y a los inyectores.
• El coste de los motores para los equipos independientes será aproximadamente del 50% de los precios de 2008.
• Se ha llegado a un acuerdo unánime en una lista de cambios propuestos para el motor de Renault en 2009; el resto de motores no se cambiarán. No será necesario hacer pruebas comparativas.

Pruebas

• No se harán pruebas durante la temporada, excepto durante el fin de semana de carrera en el horario programado.

Investigación aerodinámica

• Ningún túnel de viento superará la escala de 60% y de 50 metros/segundos a partir del 1 de enero de 2009.
• La FIA propondrá una fórmula para equilibrar la investigación con el túnel de viento contra la investigación del CFD, y requerirá la aprobación de los equipos.

Actividad en las fábricas

• Las fábricas se cerrarán seis semanas al año, a modificar según las leyes locales.

Fin de semana de carrera

• La mano de obra va a ser reducida, y se compartirá la información sobre los neumáticos y el combustible, para eliminar así que hayan "espías".

Espectáculo deportivo

• Se están llevando a cabo estudios de mercado, para calibrar la reacción pública a las nuevas ideas, incluyendo posibles cambios en las sesiones de calificación, y una nueva idea que sustituya, la propuesta del cambio de medallas por puntos. Las propuestas serán entregadas a la FIA cuando se conozcan los resultados de dichos estudios.

Nota: Se estima que con estos cambios los equipos fabricantes ahorraran con sus motores, aproximadamente el 30% de sus presupuestos comparados con los de 2008, mientras que los ahorros para los equipos independientes serán aún mayores.
Cambios para 2010
Motores

• Los equipos clientes dispondrán de motores con un coste menor a los 5 millones de euros por temporada. Serán proporcionados de un proveedor independiente o por los equipos fabricantes con garantías de continuidad. Los equipos independientes tendrán que cerrar el acuerdo para el suministro de motores, antes del 20 de diciembre de 2008.
• Estos mismo motores seguirán usandose en 2011 y 2012.
• Sujeto a la confirmación de viabilidad, todos los equipos utilizarán la misma transmisión.

Chasis

• Se preparará una lista de todos los elementos del chasis y se tomará una decisión respecto a que cada elemento siga siendo o no un diferenciador del rendimiento.
• Algunos elementos que sean elementos diferenciadores del rendimiento serán homologados para la temporada.
• Agunos elementos seguirán siendo elementos diferenciadores del rendimiento pero usarán materiales más económicos.
• Los elementos que no sean diferenciadores del rendimiento serán obligatorios y se tendrán que conseguir o fabricar del modo más económico posible.

Fin de semana de carrera

• Sistemas de telemetría y de radio estandarizados.
• Prohibición de calentadores de neumáticos.
• Prohibición de la purga mecánica de los neumáticos.
• Prohibición de repostaje.
• Posible reducción de la distancia o duración de las carreras.

Actividad en las fábricas

• Más restricciones en las investigaciones aerodinámicas
• Análisis completo de las instalaciones de las fábricas con la intención de proponer restricciones más amplias en las instalaciones.

[jon]

jejjejejejejej peña alonso



a mi me cae de culo me parece un txulo puta ..........desde sus comienzos

ya era ora ke alguien lo dijera...siempre e dixo ke es un puto chulo de mierda y la peña me dice keno...

[DJ_NOI]

A mi desde el dia del incidente con Ralph en Montecarlo, tambien me lo parece (al margen de q tuviera razon o no). Y si a q sea un chulo, le añadimos q el Lobato esta enamorado de su Magic Alonso, y q solo tiene ojitos para el pos...¬¬