Fotos Ferrari F138 (2013)

Aqui os dejo un enlace para que podais ver las fotos del Ferrari F1 para este 2013. El coche es llamado F138. Su nombre viene dado por: 13 (por el acutal año en el que estamos) y 8 porque es el ultimo años de los Motores V8, ya que para el 2014 los motores seran V6 Turbo.http://www.f1fanatic.co.uk/wp-conten...138-2013-1.jpg

http://f138.ferrari.com/en/#/pictures/0/f138-unveiling

PD: No os penseis que ese sera el coche con el que correran en Australia (ahora empiezan los Test donde se empezaran a rodar y probars setups y piezas nuevas), ya que en algunas cosas se parece al F2012, pero hay bastantes novedades en el F138 que cuando tenga tiempo os las ire poniendo.

Hombre, bonito bonito bonito..... no es.... en cuanto a forma me gusto mas el 2011 que este, con el fondo blanco mas que con negro.... pero el del 2012, esteticamente me encantó, ese morro de pato le daba mucha agresividad al monoplaza.Por otra parte, lo que cuentan son las 2 3 decimas en clasificacion que tienen que sacar, asique la estetica es lo de menos.Hoy presentan el Sauber y mañana la maquina de Newey....a ver lo que se inventa ese genio este año XDXD.Por lo demas toca esperar algo mas de un mesecillo para australia....eterrrrnoo!!! XD XD XD

Eso si, lo que siempre gustará de un ferrari, es el tono de rojo que gastan xd xd xd que preciosidadddd

A primera vista, las mejoras que se pueden apreciar visualmente son: La suspension Pull-Road delantera, que la han mejorado mucho a la hora de preparar los Set-Ups mejor, mas comodo y mejor flujo de aire hacia el difusor. Aleron delantero mejorado aunque todavia probaran mas en los Test, este no es el definitivo. Radiadores, se rumoreaba que los iban a poner inclinados para una mejor efeciendia aerodinamica, pero tiene pinta de que siguen siendo verticales. Escapes, aqui yo creo que Ferrari a seguido un poco la linea de McLaren de año pasado y tambien una evolucion de sus escapes del año pasado con el efecto coanda y tambien si os fijais, la zona de los escapes/suspension, esa zona esta mas estrecha, para que haya un mejor flujo de aire. Y por ultimo, todo el aleron trasero, que ami es lo que mas me a gustado y en lo que seguramene han metido mas horas. Esas 2 ranuras de la parte trasera parece muy interesante, veremos que papel toma esas rejillas y luego arriba en el plano, se han echo mas ranuras para el aire y un corte mas largo en la parte final del aleron tipo McLaren. Logicamente, no hay fotos del disfusor ni parte del fondo plano.

En definitiva, veo que Ferrari ha aprobechado bien el Invierno para diseñar bien y mejorar partes del coche. Ahora solo falta que empiecen a rodar para ver donde estan cada uno.